Насистем за спојка, како клучна компонента на автомобилскиот пренос на енергија, има структура и принцип на работа што може накратко да се опише на следниов начин:
Прво, системот на спојката има активен дел, кој е неговиот извор на енергија. Активниот дел вклучува замаец, плоча за притисок на спојката и капак за спојката. Замаецот е тесно поврзан со коленестото вратило на моторот и е одговорен за примање на моќта што ја создава моторот. Плочата за притисок на спојката и капакот на спојката се завртки заедно за да формираат стабилна структура за да се осигура дека моќноста може стабилно да се пренесува.
Следно, погонетиот дел е крајот на приемот на енергија насистем за спојка. Се состои од погонувана плоча и погонувано вратило (или влезно вратило на менувачот). Кога моќта на активниот дел се пренесува на погонската плоча преку триење, погонуваната плоча ќе го придвижи погонското вратило да се ротира, а потоа ќе ја пренесе моќноста на менувачот за да го постигне возењето на возилото.
За да се осигура дека моќноста може стабилно да се пренесува помеѓу активниот дел и погонскиот дел, потребен е и механизам за стегање. Овој механизам главно се состои од пружина за стегање, која може да биде мембранска пружина или калем пружина. Овие пружини се вртат со активниот дел и се потпираат на капакот на куплунгот за цврсто да ја притисне плочата за притисок врз замаецот. На овој начин, погонската плоча помеѓу замаецот и плочата за притисок може цврсто да се стегне за да се обезбеди континуитет и стабилност на преносот на енергија.
Конечно, насистем за спојкаима и оперативен механизам за контрола на одвојувањето и ангажирањето. Овој механизам вклучува компоненти како што се педалата на куплунгот, рачката за ослободување, вилушката за ослободување, лежиштето за ослободување, отпуштање на ракавот и повратната пружина. Кога возачот ќе стапне на педалата на куплунгот, овие компоненти ќе работат заедно за да ја одделат плочата за притисок од замаецот, со што ќе го прекинат преносот на моќност помеѓу моторот и менувачот. Кога возачот ќе ја ослободи педалата на куплунгот, повратната пружина ќе ја притисне плочата за притисок назад на замаецот за да постигне повторно пренос на моќноста.
Накратко, системот на спојката обезбедува пренос на моќност и прекин помеѓу моторот и менувачот преку координирана работа на неговите различни компоненти, овозможувајќи му на автомобилот да постигне непречено палење, менување и паркирање.
