АвтомобилотЦрево на сопирачкатае дел што се користи во системот за сопирање на автомобили. Неговата главна функција е да го пренесе медиумот за сопирање за време на процесот на сопирање на автомобилот, да се осигура дека силата на сопирање се пренесува на чевли или дебеломер за сопирачката на автомобилот за да се генерира моќност, така што сопирачката е ефикасна во секое време. Во системот за сопирање, покрај зглобот на цевката, се користи и за пренесување или складирање на хидрауличен притисок, притисок на воздухот или вакуум на сопирачката на автомобилот.
Неговиот циклус на замена е генерално 30.000 километри или околу 3 години, но ќе варира како резултат на фактори како што се околината за употреба на возилото и навиките за возење. Како клучна компонента на системот за сопирање, таа ги носи тешките задачи за пренесување на медиум за сопирање и прилагодување на притисокот, што игра одлучувачка улога во моменталното пренесување на силата на сопирање. Различни околини за употреба, како што се пороен дожд или влажни околини, ќе го забрзаат стареењето. Степенот на губење на цревата со различни навики на возење е исто така различен. Затоа, се препорачува редовно да се проверува и да се замени на време ако има абнормалности како што е стареењето.
Важно е да се знае дека брзината на стареење наЦрево на сопирачкатана различни материјали е исто така различно. Гумените материјали се релативно повеќе склони кон стареење. Под нормална употреба, може да биде близу 3 години работен век. Треба да обрнете внимание на неговиот статус. Кога има знаци на стареење, како што се зацврстување на површината и фини пукнатини, треба да размислите да го замените. Иако Најлон настапува подобро во некои перформанси, нејзината јачина на затегнување ќе биде ослабена во околини со ниска температура. Ако возилото честопати се вози во области со ниска температура, исто така е неопходно да се обрне внимание на тоа дали има промени во перформансите, а проблемите со перформансите треба да се решат навреме.
Возените навики исто така ќе влијаат на неговата загуба. Лошите навики на возење, како што се ненадејно сопирање и чести сопирање, ќе предизвикаат цревото да носи поголем притисок и сила на влијание, забрзувајќи го неговото абење и стареење. За возилата што честопати се возат како ова, цревото може да има проблеми со помалку од 30.000 километри и треба да се замени однапред. Затоа, секој треба да обрне внимание на возењето непречено кога возите, разумно предвидува услови на патот за да го намали непотребното сопирање и да помогне во продолжување на неговиот животен век.
На кратко, не постои апсолутен временски стандард за тоа кога да се смени автомобилотЦрево на сопирачката. Можеме да разгледаме многу аспекти засновани на движечката околина на возилото, абењето и солза предизвикана од нашите навики на возење, итн. Можеме редовно да проверуваме за да избегнеме ризици во возењето.
